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eVT 450 Vario

Transporter
unter Strom

Vollelektrischer Wandlungskünstler

Erfolgreich im Testeinsatz

Auf 1305 Höhenmeter im autofreien Schweizer Bergdorf Stoos arbeitet man an der Zukunft. Mit grossem öffentlichen Interesse wurde im Dezember 2017 die weltweit steilste Standseilbahn in Betrieb genommen und nun darf auch Aebi auf dem Stoos eine kleine und zukunftsträchtige Weltpremiere feiern: den ersten auf vollelektrischen Antrieb umgerüsteten Aebi Transporter befindet sich seit Februar 2019 erfolgreich im Testbetrieb der Stoosbahn AG.

Technische Daten

Technische Daten

  • Motorenleistung 80 kW (gedrosselt)
  • Reichweite: 4 Stunden (mit Raupenfahrwerk)
  • Ladezeit: 4 Stunden (80%)
  • Nutzlast: bis zu 5 Tonnen
  • Umrüsten von Räder auf Raupen innerhalb kurzer Zeit
  • Batteriechemie: NMC
  • Batteriespeicher: 120 kWh 12×10 kWh evoTractionBattery 48V
  • Spannung 600 V
  • Max. Geschwindigkeit mit Raupe: 25 Km/h
  • Max. Geschwindigkeit mit Räder 45 Km/h

eVT 450 Vario

our sustainable future

eVT450 Vario – vollelektrischer Wandlungskünstler

Der eVT450 Vario ist das erste, zu 100% elektrisch, also emissionsfrei betriebene Transporter-Modell von Aebi. Analog dem herkömmlichen Modell verfügt auch der eVT450 Vario über Allradantrieb, ein stufenloses mechanisch-hydrostatisch-leistungsverzweigtes Getriebe und ein wahlweise und mit geringem Aufwand wechselbares Raupen- oder Reifenfahrwerk. Besonders die grosse Auflagefläche des Raupenfahrwerks geht schonend mit dem Untergrund um – ein Vorteil gegenüber dem Einsatz von Traktoren, den der Transporter insbesondere auch beim Transport auf Skipisten und verschneiden Strassen ausspielt. Die Nutzlast des eVT450 Vario von bis zu 5 Tonnen ist in der elektrisch betriebenen Transporterklasse absolut einzigartig. Der Transport kann, ebenfalls wahlweise und mit kurzer Umbauzeit, mit einer Pritsche oder einem geschlossenen Kofferaufbau erfolgen.

Der elektrische Antrieb basiert auf der Technologie von ecovolta aus Brunnen (CH). Das Unternehmen hat ein Batteriekonzept entwickelt und patentiert, das dank Standardisierung flexibler an unterschiedliche Fahrzeugtypen angepasst werden kann. Die Batterielösung im Aebi eVT450 Vario umfasst 12 Batteriepacks mit je 840 Zellen und insgesamt 120 kWh Energiekapazität. Das Getriebe wird mit beachtlichen 80 kW Leistung angetrieben.

Die erwarteten Leistungswerte in der ersten, zweimonatigen Testphase wurden im Praxiseinsatz sogar leicht übertroffen. Der Aebi eVT 450 Vario hat regelmässig und zuverlässig während 4 Stunden störungsfrei seinen Dienst geleistet. Das Nachladen auf 80% dauert ebenfalls 4 Stunden. Da der eVT450 Vario in der Testphase mit einem Raupenfahrwerk ausgerüstet war, dürften sich diese Leistungswerte mit Bereifung im Sommer-Einsatz noch deutlich verbessern.

„Der eVT 450 wird nun in einer weiteren Phase auf Herz und Nieren geprüft. Die sehr guten und über den Erwartungen liegenden Resultate machen uns zuversichtlich. Nun wollen wir noch prüfen, ob sich das Fahrzeug auch über eine längere Zeit so verhält, wie wir es erwarten“, so Tobias Weissenrieder, bei der Aebi Schmidt Group für das Produktmanagement und für Forschung und Entwicklung zuständig.


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CO₂
Einsparung
00.000
kg / Jahr

Unter der Annahme, dass elektrische Energie aus regenerativen Energiequellen gewonnen wird.

CO₂-Ausstoss

Der CO₂-Ausstoss ist kein Mysterium. Es ist einfache Physik. 1 Liter Diesel wird zu 2,64 kg CO₂. Wenn Ihr Dieselmotor 6 Liter benötigt, dann bedeutet das im Umkehrschluss 15 kg CO₂. Für eine kompakte Kehrmaschine mit 1500 Stunden pro Jahr bedeutet das: 22 500 kg CO₂ pro Jahr oder 112 500 kg in 5 Jahren.

Um die Emissionen einer Dieselkehrmaschine zu kompensieren, bräuchten Sie 1800 Bäume pro Jahr.

Die CO₂-Emission unserer Aebi EC hingegen beträgt: null*.
* Unter der Annahme, dass elektrische Energie aus regenerativen Energiequellen gewonnen wird.

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